比例技術在液壓硫化機中的應用
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硫化機在開合模過程中，油缸行程較大。合模時，要求油缸首先快速合模，在接近定型時，為防止因速度過大，造成慣性前沖，油缸需要減速，即慢進，然后到位停止，并且二次定型后，完全合模時，合模缸速度也較小。此外，硫化完畢，上模開啟時，為提高效率，應快速開模，在快到達預定位置時，為防止沖擊，需要減速到達死點后鎖緊。從以上過程可以看出，開合模油缸在往返行程中，速度和加速度都不同。根據(jù)此工況，利用傳統(tǒng)式的液壓控制閥擬定控制合模缸的液壓原理圖如圖五。
利用傳統(tǒng)式的液壓控制閥，由于只能對液流進行定值控制，而換向閥只起開關作用，組成的液壓系統(tǒng)較復雜，同時，大量液壓閥的應用，
也降低了系統(tǒng)的可靠性，且系統(tǒng)的動靜態(tài)特性都較差。
隨著液壓技術的發(fā)展，60年代末出現(xiàn)了比例技術，由于比例控制具有電液伺服系統(tǒng)優(yōu)良的動、靜態(tài)特性的優(yōu)點，且加工制造簡單、價格低廉、工作可靠、維護方便。因而，在設計中，首次將比例技術這一先進技術應用到液壓系統(tǒng)中，提高了產(chǎn)品的技術含量。
